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（中央社記者戴雅真台北17日電）台中鐵路高架化昨天通車，行政院政務委員張景森在臉書表示，這是令人興奮的歷史時刻，他覺得有責任把「地下化」變「高架化」這段歷史補充清楚。也算是他對台中市民的交代。
張景森表示，台中鐵路高架化工程前身是省政府的鐵路地下化工程，是1996年總統民選前國民黨的大餅，但中央地方其實都沒有錢做工程。精省後，計畫轉移給交通部不了了之。
他表示，2000年總統大選前夕，國民黨「騙人的大餅」再度加工，2000年1月規劃完成，由交通部核轉行政院審查。當時計畫採以台中市轄段地下化、台中縣轄段高架化至潭子車站方案，估計總經費約新台幣604億元。
張景森指出，他當時擔任台中市副市長，知道中央政府付不起，但台中市必須負擔10%，約60億元，也付不起。中央就能把鐵路地下化延宕的責任推給地方。
他表示，2000年換民進黨執政，他有機會負責研擬國家發展計劃，他向當時的行政院長游錫(方方土)報告，如果改為高架，總經費可以省掉一半，地方就可以不用負擔配合款，且工程快，以後管理維護成本也低，皆大歡喜。游錫(方方土)說，如果能夠說服地方改為高架化，他願意免去地方的配合款。
張景森表示，然而想法提出來以後，很快受到國民黨地方議員攻擊表示「國民黨時代要地下化，換民進黨執政就變成高架化」，「把台中市當二等公民」，他於是找到台中市長胡志強，認為胡志強清楚台中市付不起配合款，應該會贊成高架化。胡志強果然贊成高架化，但不肯公開表態支持，要張景森自己去說服議會。
張景森於是透過議長，邀請台中市議會議員到台北市參觀。親自帶他們參觀淡水線，那就是「鐵路高架化」，議員看了以後讚不絕口。他又帶他們去參觀板南線，那就是「鐵路地下化」，議員參觀以後都說，鐵路地下化並沒有想像中那麼好。
獲得府會默契之後，張景森立刻安排游錫(方方土)到台中市政府視察市政，當著媒體的面，府會中央達成台中市鐵路地下化改為高架化的方案。且免除台中市的地方配合款。
張景森表示，2004年受到大選干擾，「國民黨時代要地下化，換民進黨執政就變成高架化，把台中市當二等公民」這些論調又成為大選中攻擊民進黨的主軸。所幸前總統陳水扁連任，2006年2月行政院核定本計畫，台中鐵路朝高架化正式推動。事隔又10年，台中鐵路高架通車終於塵埃落定。1051017
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鐵路高架首班車 民眾鐵道迷早起搶頭香 (圖)
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中央社
2016年10月16日週日 台北標準時間上午7時20分
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中國時報【陳柏廷╱綜合報導】
下屆香港特首熱門人選之一香港財政司司長曾俊華昨日請辭，最快14日生效，外界預期他下一步動作將宣布參選。他日前在臉書發表網誌，表明「有你們同行，何懼前路新挑戰」，更被視為是「競選宣言」。對於是否參選，曾俊華表示，「需要時間考慮」。
香港行政長官辦公昨日中午12時50分發出新聞稿指出，特首梁振英已收到曾俊華的請辭，並呈交北京中央政府；曾俊華13日將開始休假，財經事務及庫務局局長陳家強代理財政司司長一職。
由於曾俊華一直被外界視為參選下屆特首熱門人選，當請辭消息曝光後，外界預料其下一步動作，將會宣布投入選戰。曾俊華昨早已缺席香港政府高層會議。
昨日下午會見媒體時，曾俊華說，參選特首是嚴肅問題，須在未來一段時間考慮，有決定會第一時間通知大家，但他現仍為財政司司長，「不能夠講太多」。
按《基本法》規定，主要官員需要辭職才可參加特首選舉，而特首接受官員請辭後，還需按相關規定，建議北京中央免除該官員職務。對照前政務司長唐英年2011年職辭備選特首，大陸國務院兩日後才批准，換言之，曾俊華的請辭最快明日生效。
值得一提的是，就在職辭前一天，曾俊華11日特別在臉書以「有你同行」為題撰文，除回顧出任財政司長9年多生涯，更意有所指引用其臉書第一篇網誌文字，「只要你們繼續與我同行，何懼前路新挑戰？」該文被外界視為是其「競選宣言」。
港媒《香港01》引述香港中文大學副教授馬嶽的話指出，曾俊華此時請職，相較同樣有意參與特首選舉的政務司司長林鄭月娥或香港新民黨主席葉劉淑儀，對爭取特首大位更有利。A012DB26A8D18BC5
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